Der Metroplan von Jakarta zeigt alle Stationen und Linien der Metro Jakarta. Dieser Metroplan von Jakarta ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der Metro von Jakarta in Java - Indonesien leicht zu planen. Der Metroplan von Jakarta kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Vorgeschlagen wird ein zweigleisiges U-Bahn-System (MRT) mit einer Nord-Süd-Linie zwischen Kota und Lebak Bulus (siehe Metroplan Jakarta), ohne Anschluss an die gestrichenen Einschienenbahnlinien, und einer Ost-West-Linie, die an der Station Sawah Besar an die Nord-Süd-Linie angeschlossen wird. Letztendlich wäre die JMRT eine Kombination aus U-Bahnen und Hochbahnen. Der Bau des U-Bahn-Systems begann im April 2012 mit der ersten, 15,2 km langen Strecke zwischen Hotel Indonesia und Lebak Bulus, und das MRT-Netz der Nord-Süd-Linie soll bis 2016 in Betrieb genommen werden. Die Regierung der Hauptstadt Jakarta hatte sich für den Bau eines schienengestützten Massentransports entschieden, da diese Art von Transportmittel in der Lage ist, große Mengen an Fahrgästen schnell und kostengünstig zu befördern.

Die MRT ist eine der größten Infrastrukturentwicklungen in Jakarta, auf die die Stadt schon lange gewartet hat. Obwohl sie schon bei ihrer Eröffnung im März 2019 vielen Menschen geholfen hat, wird noch an weiteren Strecken zu anderen Orten gebaut. Im Moment verfügt die Jakarta MRT über eine Nord-Süd-Linie zwischen Kota und Lebak Bulus und eine Ost-West-Linie, wie auf dem Metroplan Jakarta dargestellt. Die Fahrt von einem Ende zum anderen dauert 30 Minuten und kostet 4.000 Rp für jede Haltestelle und 14.000 Rp. Es gibt viele Möglichkeiten, den Fahrpreis zu bezahlen: Einzelfahrschein (einfache Fahrt), Mehrfahrtenkarte (Mehrfachkarte), Jaklingko (Karte für verschiedene Verkehrsmittel von TransJakarta, MikroTrans und MRT), elektronische Bankkarten (Flazz, Jakcard, Tapcash, E-Geld, Brizzi) oder über die MRT-App (Dana, Linkaja, Ovo, Gopay).

Jakarta verfügte bereits in den 1930er Jahren über ein gut ausgebautes Vorortbahnnetz, das sich jedoch in der Nachkriegszeit verschlechterte und schließlich Mitte der 1960er Jahre eingestellt wurde (siehe Metroplan Jakarta). Mit finanzieller Unterstützung Japans wurde der Vorortverkehr in den 1970er Jahren wiederbelebt und seitdem modernisiert und erweitert, so dass Jakarta heute über das größte Netz dieser Art in Südostasien verfügt. Metroähnliche Systeme kamen erst später hinzu - ein Einschienenbahnprojekt wurde 2008 aufgegeben, aber der Bau von Metro- und LRT-Linien begann 2013 bzw. 2016, und der Betrieb soll 2019 aufgenommen werden. Die drei derzeitigen Schienensysteme befinden sich in getrenntem Besitz und werden getrennt betrieben, so dass nur eine begrenzte Interkonnektivität besteht, obwohl eine Verkehrsbehörde für Jabodetabek geplant ist, um eine weitere Integration zu unterstützen.

Der U-Bahn-Plan von Jakarta zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Jakarta. Mit diesem U-Bahn-Plan von Jakarta können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Jakarta auf Java - Indonesien leicht planen. Die Jakarta U-Bahn-Karte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) ist ein 20,1 km langes U-Bahn-System mit 1 Linie und 13 Stationen in Jakarta, Indonesien, wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Jakarta sehen können. Phase 1 des Projekts (Lebak Bulus bis Bundaran HI) wurde am 24. März 2019 offiziell eröffnet. Der erste Spatenstich für Phase 2 fand schließlich am 24. März 2019 statt. Wie die MRT-Karte von Jakarta zeigt, gibt es insgesamt 13 MRT-Stationen, die Teil der North South Line sind. Die 6 nördlichen Stationen, die sich im Zentrum Jakartas befinden, wurden unterirdisch gebaut. Daher müssen Sie entweder eine Treppe hinuntergehen oder eine Rolltreppe nehmen, um die MRT zu erreichen.

Derzeit sind die beiden Endstationen der Nord-Süd-Linie der Jakarta MRT die Station Lebak Bulus (Süd-Jakarta) und die Station Bundaran HI (Zentral-Jakarta), wie auf dem U-Bahn-Plan von Jakarta zu sehen ist. Wenn Phase II des MRT-Ausbaus in Jakarta abgeschlossen ist, wird Bundaran HI nicht mehr als Endstation gelten. Phase II des MRT-Ausbaus wird sich nach Norden über Kota Tua hinaus erstrecken.

Die MRT Jakarta wird sich über 110,8 Kilometer erstrecken, wie im U-Bahn-Plan von Jakarta angegeben. Davon entfallen 23,8 Kilometer auf den Nord-Süd-Korridor (Lebak Bulus - Kampung Bandan) und 87 Kilometer auf den Ost-West-Korridor. Die Japan International Cooperation Agency (JICA) finanziert die erste Phase der MRT Jakarta, die sieben Hochbahnhöfe und sechs unterirdische Stationen entlang des 15,7 Kilometer langen Süd-Nord-Korridors von Lebak Bulus bis Bunderan HI umfasst.