Die Eisenbahnkarte von Jakarta zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der Züge von Jakarta. Diese Eisenbahnkarte von Jakarta ermöglicht es Ihnen, Ihre Route mit den Zügen von Jakarta in Java - Indonesien leicht zu planen. Die Eisenbahnkarte von Jakarta ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Während der holländischen Kolonialzeit wurden erstmals Fernbahnen und lokale Straßenbahnen eingeführt. Während die Straßenbahnen in der Nachkolonialzeit durch Busse ersetzt wurden, verband die Fernbahn die Stadt weiterhin mit ihren Nachbarregionen und mit Städten in ganz Java. Die umliegenden Städte Jakartas werden von der KRL Jabotabek bedient, einem Nahverkehrssystem, das Pendlern in und um Jakarta dient, wie auf der Jakarta-Bahnkarte angegeben. Die wichtigsten Bahnhöfe sind Gambir, Jakarta Kota, Jatinegara, Pasar Senen, Manggarai und Tanah Abang. Während der Hauptverkehrszeiten übersteigt die Zahl der Fahrgäste die Kapazität des Systems bei weitem, und es kommt häufig zu Überfüllungen. Es gab Pläne für eine Einschienenbahn, und ein Teil davon befand sich bereits im Bau, aber das Projekt geriet 2004 ins Stocken und wurde 2008 offiziell aufgegeben, vor allem, weil es an Investoren fehlte, die das Ganze finanzieren könnten. Nach ihrer Fertigstellung hätte die Einschienenbahn aus zwei Linien bestanden: die grüne Linie, die Semanggi-Casablanca Road-Kuningan-Semanggi bedient, und die blaue Linie, die Kampung Melayu-Casablanca Road-Tanah Abang-Roxy bedient.

KA Commuter Jabodetabek (oder besser bekannt als Commuterline) ist ein Pendlerbahnsystem in Jakarta. KA (Kereta Api oder Zug) Commuter bedient Pendler in Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Süd-Tangerang und Bekasi. Die Züge der Commuterline sind alle klimatisiert und sauber, und einige haben auch reine Frauenabteile. Der Fahrpreis für die ersten 25 Kilometer beträgt Rp2.000 und Rp1.000 für die nächsten 10 Kilometer, wie Sie auf der Jakarta-Bahnkarte sehen können. Sie können Rp10.000 am Schalter hinterlegen und erhalten eine elektronische Karte, die Sie am selben Tag zurückgeben können, um Ihr Guthaben zurückzubekommen. Zur einfacheren Nutzung wird empfohlen, E-Ticket-Karten zu besitzen (dieselbe Karte für TransJakarta). Seit dem Modernisierungsprojekt im Jahr 2011 verfügt das System über 7 integrierte Pendlerlinien, die den Großraum Jakarta bedienen.

Die indonesische Hauptstadt Jakarta ist das Zentrum der größeren städtischen Metropolregion Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi). Dieses Gebiet ist eines der bevölkerungsreichsten der Welt (28 Millionen/6343 km2) und verfügt über ein ausgedehntes städtisches Schienennetz, wie es auf der Eisenbahnkarte von Jakarta dargestellt ist. Jakarta verfügte bereits in den 1930er Jahren über ein gut ausgebautes Vorortbahnnetz, das sich jedoch in der Nachkriegszeit verschlechterte und schließlich Mitte der 1960er Jahre eingestellt wurde. Mit finanzieller Unterstützung Japans wurde der Vorortverkehr in den 1970er Jahren wiederbelebt und seitdem modernisiert und erweitert, so dass Jakarta heute über das größte Netz dieser Art in Südostasien verfügt. U-Bahn-ähnliche Systeme kamen später hinzu - ein Einschienenbahnprojekt wurde 2008 aufgegeben, aber der Bau von U-Bahn- und LRT-Linien begann 2013 bzw. 2016, und der Betrieb soll 2019 aufgenommen werden. Die drei derzeitigen Schienensysteme befinden sich in getrenntem Besitz und werden getrennt betrieben, so dass nur eine begrenzte Interkonnektivität besteht, obwohl eine Verkehrsbehörde für Jabodetabek geplant ist, um eine weitere Integration zu unterstützen.